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競爭力碎片化 內資電梯企業危機四伏

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競爭力碎片化 內資電梯企業危機四伏

發布日期:2014-08-07 00:00 來源:http://www.ytbbnh.icu 點擊:

這個冬天,“電梯之鄉”浙江南潯又傳來企業倒閉的消息。

11月27日,電梯業內資深人士向中國房地產報記者爆料,受行業不景氣的影響,浙江省湖州市南潯區四五家已經選好廠址的電梯企業無奈關門作罷。

當下內資電梯企業日子的確不好過。這從國內四家上市的內資電梯企業業績下滑、增長放緩中可見端倪。甚至業內一度傳出“500~600家中小電梯企業將要倒閉”的聲音。

昔日電梯行業高速增長的好日子一去不復返。業績下挫、過度倚重整機銷售、研發投入不足等難題紛紛擺在內資電梯企業面前。

業績下挫

今年以來,內資電梯企業一直表現不盡如人意。

截至11月初,我國民族電梯整機制造企業的四家上市公司蘇州康力電梯(002367.SZ)、蘇州江南嘉捷電梯(601313.SH)、沈陽博林特電梯(002689.SZ)、廣州廣日股份(600894.SH)相繼發布了2015年第三季度報告。報告顯示,在電梯行業銷售旺季的第三季度中,這些內資企業總體表現不佳。

其中,江南嘉捷、博林特出現嚴重下滑,前者2015年第三季度營收和凈利潤同比下降17%和14%,后者同比下降4.24%和22.04%。其他兩家企業增速明顯下滑,其中廣日股份歸屬母公司所有者凈利潤16.5億元,較去年1.96億元有了大幅提升。不過,業績大幅提升的背后不是主營業務收入,據長期關注廣日股份的某證券人士介紹,主要收入為土地補償款。康力營收和凈利潤分別增長11.87%和18.76%,但低于之前20%~30%的增長率。

內資企業中上市公司業績尚且如此,那些實力相去甚遠的中小型電梯廠家更好不到哪里去。昔日電梯行業高速增長的好日子一去不復返。

北京市工商業聯合會電梯業商會會長繆步升在接受中國房地產報記者采訪時表示,今年建筑業放緩、開工率下滑,北京市電梯需求量從15000臺下降到10000臺左右。

在以奧的斯、迅達、蒂森克虜伯、三菱等美歐日系合資品牌為主導,康力、嘉捷、博林特、廣日等四大上市國有品牌和500~600家中小企業電梯制造商共同參與的國內電梯行業競爭格局中,相對弱勢的內資企業要想在行業增速放緩階段分得一杯羹并不容易。

據了解,2014年8家合資品牌在中國的銷量是25萬~30萬臺,國產四大上市品牌合計銷售約15萬臺。而剩下的其他企業銷量為10萬~15萬臺,這其中銷量最大為15000臺左右,銷量最小的僅有20多臺。

“如此小的市場空間,每年都會倒閉幾家生產企業,為了存活只有壓價搶市。”一位中小型電梯企業人士如是說。

甚至,為爭搶市場占有率,大品牌電梯企業也開始降價。“今年以來,大品牌都在打價格戰,降價20%~30%。”繆步升強調。

“瘦死的駱駝比馬大,外資企業不差錢,打價格戰也扛得住。”一位浸淫電梯行業十多年的業內人士稱。

在蘇州遠志科技有限公司總經理顧德仁看來,內資電梯和外資企業差距確實不是一星半點。

現實中,房地產市場下行壓力以及無序的價格戰,讓內資電梯企業倍感壓力。此外,行業增速放緩的背景下,過度依賴整機銷售的商業模式也是內資企業銷量下滑的一個重要原因。


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